本文摘要：都会行政职位是堵无形的墙，要问谁撞得更疼，一定是这座都会！许多人以为，都会行政职位高，除了多那一点莫名其妙的优越感，与我们寻常市民又有什么关系呢？其实否则，都会职位高利益多多。举个例子，申建地铁，职位低的都会就很难批下来。另有搞机场建大学，都与都会行政职位有莫大关系。 像苏州在这点上就挺亏损。谁的都会政治职位不高，但实力足可吊打海内90%以上的大都会？谜底大家可能第一时间会想到，苏州，那是苏州吗？固然，有差别意见者认为，苏州享受副省级都会待遇，实际行政权力并不低。

都会行政职位是堵无形的墙，要问谁撞得更疼，一定是这座都会！许多人以为，都会行政职位高，除了多那一点莫名其妙的优越感，与我们寻常市民又有什么关系呢？其实否则，都会职位高利益多多。举个例子，申建地铁，职位低的都会就很难批下来。另有搞机场建大学，都与都会行政职位有莫大关系。

像苏州在这点上就挺亏损。谁的都会政治职位不高，但实力足可吊打海内90%以上的大都会？谜底大家可能第一时间会想到，苏州，那是苏州吗？固然，有差别意见者认为，苏州享受副省级都会待遇，实际行政权力并不低。轨道交通在地级市里的生长已经很是了不起了，整体而言苏州轨交生长并不算慢……其实不是这样的，都会治理者高配和都会享受副省级待遇不是一回事，苏州职位是比普通地级市高点，不外那是因为sip有一些绕过省里直通顶层的途径。

像苏州的口岸政策，就是享受副省级待遇的，不外那是因为苏州港现在是中国第一内陆港，吞吐量比许多海港都大。苏州绝大多数副省级待遇，都是自己先生长起来了顶层才给的，与一出世就含金钥匙的高阶都会不行同日而语。最显着的就是苏州地铁申建，当初建1号线的时候，千求万求只有四编组B型小车厢，现在上下班和周末挤得要人命，苏州要果真都能享受副省的待遇，当年6编组或者A型车厢怎么都应该批得下来。

都会行政职位是堵无形的墙，要问谁撞得更疼，一定是苏州这座都会！事实上，苏州很难引进一手资源。像自贸区观点，苏州出于实际事情需要，率先在全国提出，然而直到2019年，苏州自贸区才姗姗来迟。

某种水平，成也上海，败也上海。上海的优势，很明确就是长江出海口，东部商业中心金融中心。直到今天，上海的高附加值工业还没有转移出来，苏州只能留意当地企业杀出一条血路，引领潮水，在创新工业上争取做中国的波士顿，这是苏州最好的了局，只管这条路也同样充满艰辛！谁的都会政治职位不高，但实力足可吊打海内90%以上的大都会？谜底大家可能第一时间会想到，苏州，那是苏州吗？大家以为呢？。

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