本文摘要：作者：孑立双子星 随着轮胎厂家的渠道通路下沉，现在小区域批发商如雨后春笋一般冒了出来，原来在一个市甚至一个县里做得稍微大点的零售商纷纷转型，或署理或合资贴牌，将本区域内的轮胎批发业务热热闹闹的做了起来。小区域批发商是越来越多了，但市场容量是不增反降的，因此也就泛起了现在这种批发商残酷竞争的局势，那作为一个小区域批发商该如何出招才气取得竞争优势而生存下来呢，笔者认为应该回归流通的本质，即仓储+配送，做好这两点，批发商才有生存的基础。

作者：孑立双子星 随着轮胎厂家的渠道通路下沉，现在小区域批发商如雨后春笋一般冒了出来，原来在一个市甚至一个县里做得稍微大点的零售商纷纷转型，或署理或合资贴牌，将本区域内的轮胎批发业务热热闹闹的做了起来。小区域批发商是越来越多了，但市场容量是不增反降的，因此也就泛起了现在这种批发商残酷竞争的局势，那作为一个小区域批发商该如何出招才气取得竞争优势而生存下来呢，笔者认为应该回归流通的本质，即仓储+配送，做好这两点，批发商才有生存的基础。所谓轮胎流通商，就是在厂家和用户之间建设一个轮胎的中转站，来解决生产和消费差别步的问题，这个职责大部门在批发商，小部门在零售店。

而随着轮胎零售服务模式的转变，零售店的囤货意愿将会越来越弱，囤货的重任将会全部压在区域批发商的身上，因此能否根据市场的需求来组织货源并实时配送到店，将是批发商生存的基本要求，也是焦点的竞争力。有些人会说品牌才是批发商的焦点竞争力，有了好品牌就能活下来，我想这是颠倒了因果关系。

品牌是厂家的，给不给你这个品牌的署理权，取决于你在这个区域内能不能最大化地将他的货配送到门店去，从而实现产物的陈列和销售。因此，批发商需要修炼好仓储和配送的内功，才气体现自身的存在价值，获得生存的须要条件。

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